Londono transporto sistemos vadovai pasirašė sutartį su turistine bendrove „VisitBritain“, kad pastaroji įmonė galėtų užsienyje platinti „Oyster Card“, kuria galima apmokėti miesto viešojo transporto bilietus. Keleiviams tai patogu, nes šią kortelę galima įsigyti dar prieš skrendant į Didžiąją Britaniją ir nereikia stumdytis eilėse prie metro kasų bilietus perkant grynaisiais ar kreditine kortele. Nors kokiomis sąlygomis užsienyje bus galima įsigyti „Oyster Card“ dar neskelbiama, tikimasi, kad ja prekiaus „VisitBritain“ partneriai. Ar šia kortele bus prekiaujama Lietuvoje kol kas taip pat neaišku. „Oyster Card“ veikia kaip savotiška kreditinė kortelė. Į ją galima pervesti pinigų ir greitai bei patogiai mokėti už keliones viešuoju transportu. Privalumas ir tas, kad su šia kortele perkami bilietai…
-
-
Londono transportas brangs
Nors Didžiosios Britanijos vyriausybė nusprendė, kad kainų kėlimas nebus toks drastiškas, kaip buvo planuota, tačiau nuo naujųjų metų kainos vis tiek didės. Bilietai vidutiniškai brangs 4,2%. Anksčiau buvo skelbiama, kad Londono transportas brangs vidutiniškai 6,2%. Šis dydis suskaičiuotas pagal metinę infliaciją (3,2%), prie kurios pridėti 3%, kurie buvo įrašyti keleivių vežimą reguliuojančiuose įstatymuose. Šis formulė veikia jau keletą metų, nors nuolatiniu brangimu ir piktinasi visuomenė. Nepaisant reguliavimo, kai kurios kompanijos atskiruose maršrutuose bilietus brangins 5%, o kai kuriose linijose kainų kilimas gali pasiekti 9,2%. Žinant miesto bilietų kainas tai daug. Verta įskaičiuoti ir tai, kad čia surašytos tik piko metų kainos. Bilietai, parduodami su įvairiomis nuolaidomis ir akcijos bus kur…
-
Londono transportas
Londono metro tikrai vertas, kad bent vieną kartą gyvenime juo pasivažinumėte. Firminiai raudonai – juodi traukiniai seniai tapę viena iš vizitinių miesto kortelių, nors Londono metro labai primena Paryžiaus metro. Londono, kaip ir Paryžiaus, metro stotyse pagrindinis dėmesys skiriamas jų funkcionalumui, o į dizainą nekreipiama tiek daug dėmesio, todėl daugelis stočių nepasižymi grožiu. Stotys išdėstytos arti viena kitos, todėl vos spėji įsitaisyti ilgai kelionei, o traukinys jau stoja sekančioje stotelėje. Tarp kitko, kai kurios metro atšakos, kaip pavyzdžiui DLR, ypatingos tuo, kad traukiniuose nėra mašinistų. Jie valdomi kompiuterio. Orientuotis metro gana paprasta, kadangi ten yra labai daug nuorodų. Tačiau turi žinoti ne tik savo stotelę, bet ir atšakos galutinę stotelę,…